Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

photo

Метро и я

Сколько себя помню, столько езжу на метро. Воспоминания раннего детства - ярче всего, метро еще не было привычной обыденностью.

1979 или 1980 год: сквозь прутья перил разглядываю коричневые крыши новеньких "номерных" поездов на Кольцевой. Тогда они ходили вперемежку с узкодверными старыми поездами с рельефным желтым линкрустом стен и мягкими диванами.


Киевский метромост с поездом серии Д. Фото 1970-80-х гг. Бетонный короб над путями еще не построен.

Турникеты с пятачками, серые автоматы по размену монет и белые - по продаже газет. Лозунг "Превратим Москву в образцовый коммунистический город" на ближайшей к дому (20 минут на автобусе) станции метро "Варшавская". "А как же остальная страна, так и останется социалистической?" - думал тогда я.

До Пушкинской площади, где была мамина работа, ходили от "Маяковской" или "Площади Свердлова" (ныне "Театральная"): "Горьковскую" ("Тверская") построили позже. Мне, 2-3-летнему малышу, этот путь казался тяжелым и длинным - проделывать его приходилось раз или два в неделю, в основном мама работала дома.

Чуть-чуть помню сквер с красивым фонтаном у "Арбатских", снесенный при строительстве белого сундука Минобороны; "Ленинские горы" с немытыми стеклами и наземным эскалатором; красные полоски в нижней части дверей на старых поездах Калужской линии и пустые боковые пути на "Каширской".


4 ноября 1983 года. Первый поезд на станции "Нахимовский проспект".

Годы учебы прошли в ежедневных поездках на метро - школа была в четырех станциях от дома. Открытия нашей Серпуховской линии ждал с трепетом: до сих пор храню вырезки из газет с описанием новых станций. На "Серпуховской" уже нет зеленого экспериментального световода, а на "Южной" забелили голубые полоски на потолке, символизировавшие горные реки с водопадами.
Шестивагонные поезда новой линии были поначалу довольно пустыми: самая большая давка случилась лишь году в 1984-м, когда между "Южной" и "Чертановской" столкнулись два поезда. Влезть в первый пошедший в сторону центра поезд было довольно трудно, но мне это удалось.
Другое запомнившееся ЧП произошло почти сразу же после открытия ветки на Орехово - в районе Царицынских прудов то ли прорвался плывун, то ли просели пути. Линию снова надолго закрыли и все поезда пустили опять на "Каховскую".
Collapse )
photo

"Место встречи изменить нельзя"

Еще недавно я был довольно равнодушен к этому фильму - кроме детских воспоминаний о ночной погоне и падении грузовика в реку с ним ничего не связывало. Признаюсь, картины брежневского времени (за очень редким исключением) вызывают у меня скорее отторжение, чем интерес и сочувствие.
В "Месте встречи изменить нельзя" так и сквозят семидесятые, спокойные, немного наивные и достаточно благополучные. Больше половины типажей явно оттуда, а отнюдь не из победного, но голодного и сурового сорок пятого. И все же фильм сделан на редкость добротно и крепко, без столь частого в те годы разгильдяйства, пренебрежения деталями и увлечения разного рода дешевыми эффектами.

Планов сделать разбор этой картины у меня поначалу не было. С одной стороны, мне казалось, что этот вопрос уже достаточно изучен, с другой - несколько смешно разбирать фильм, специально маскирующий пейзажи под другую эпоху. С "Операцией Ы" - киногимном шестидесятых - в этом смысле было гораздо проще.
Краеведческая мысль заработала только тогда, когда я неожиданно для себя опознал место, где снималась сцена поимки Кирпича. Трамвай с героями и массовкой ездил точно там же, где катались и влюбленные Шурик с Лидой - то есть на 1-м Сельскохозяйственном проезде, у трамвайного депо имени Баумана.


Жеглов и Шарапов уже не в первый раз проезжают мимо домика у трамвайного депо имени Баумана. В кадре видна красно-белая телефонная будка семидесятых годов.

Заинтересовавшись, я залез на сайт, посвященный фильму (в настоящий момент, кстати, он почему-то не фурычит), и понял, что опознано и разобрано в этой картине далеко не все. В частности недостаточно тщательно разобрана даже одна из самых знаменитых сцен фильма - погоня за Фоксом. Итогом моих краеведческих штудий стала длинная подборка скриншотов с комментариями:
Collapse )
photo

Горьковская детская железная дорога имени Горького


Станция "Родина".

Летом мне довелось посетить один из чудеснейших уголков СССР - детскую железную дорогу в Горьком. Я нарочно использую устаревшие на полтора десятилетия топонимы: время там почти застыло.

Белые скульптуры пионеров-железнодорожников, аккуратные клумбы, льющиеся из репродукторов песенки Шаинского (которые я так ненавидел в детстве), довольные дети и прочее-прочее - все это как будто из советского прошлого…

Collapse )
photo

Эпитафия завершившемуся отпуску

127,17 КБ
Парк Сокольники. Фрагмент ограды

Вот и закончились десять дней моего отпуска. Прощайте вольные прогулки, здравствуйте будни за компьютером.
Надеялся за время отдыха настрочить побольше статей для ЖЖ, а в итоге (позор!) не написал ни строки - так и не смог усадить себя за клавиатуру.
Практически единственная польза - удалось немного поездить по Москве и Подмосковью.
Collapse )
photo

"Операция Ы": детали (часть I)


Свиблово. Теперь на этом месте двор детского садика

О знаменитых и любимых всеми фильмах трудно писать, а тем более писать что-то новое. Фильм Леонида Гайдая "Операция Ы и другие приключения Шурика" - вот уже сорок лет как одна из наиболее популярных советских кинолент.
Любим этот фильм и мы. Более того, "Операция Ы" стала для нас воплощением 1960-х - времени светлого, наивного и уже такого далекого от нас. Нас заинтересовало, из каких деталей сделан этот удивительный пейзаж, какие улицы и здания, а также автомобили попали в кадр.
В Интернете на эту тему ничего найти не удалось, кроме того, что фильм снимался в 1964-65 годы в Москве, а также Ленинграде, Одессе и Ялте. Поэтому мы попытались сами сделать эту работу.
Наверное, стоит сразу отметить, что мы не читали о съемках фильма ничего, кроме пары газетных статей (особенно стоит отметить вот эту). Возможно, все написанное нами уже широко известно. Но даже если мы сделали лишнюю работу, то не огорчимся - "Операция Ы" того стоит…

Collapse )
photo

Станция "Подмосковная"


Станция "Подмосковная". Весна 2002 года

Продолжу начатую вчера летне-железнодорожную тему продолжу подборкой фотографий известной московской станции "Подмосковная".
Collapse )

14 photos of rail station "Podmoskovnaya" in Moscow. You can see some steam locomotives from the Railway museum.
  • Current Music
    М.Курдин "Прогулка"
photo

Просто летние виды из электрички


Казанский вокзал

Немного устал от зимней реальности. Взамен летнего отдыха выложу подборку июльских видов из электрички, которые от нечего делать я снимал по пути от Красного Строителя до Истры.
Collapse )

15 photos of Moscow and its suburbs, taken from the train's window. July, 2005.
  • Current Music
    Ефрейтор в отпуске