May 26th, 2005

photo

Энергетический коллапс на юге Москвы: вечерние впечатления

Главное впечатление вечера - примерно такое же, как и от всех массовых мероприятий, организуемых нашими городскими властями: неразбериха и острый дефицит информации. Такое сочетание поразило меня еще во время празднования 850-летия Москвы, когда я столкнулся с этой кухней изнутри, и не переставало удивлять и в дальнейшем.

Итак, возвращаться в Чертаново из центра я решил не через Серпуховскую линию, о которой информация в СМИ была крайне противоречива, а через Замоскворецкую линию, где поезда совершенно точно ходили до Каховской.

Войдя в метро в 8 вечера, я был впечатлен его малолюдностью - в вагонах без проблем можно было найти свободное место. На участке от "Новокузнецкой" до "Автозаводской" мы трижды стояли в тоннелях, но, по счастью, совсем недолго.
С открытого перегона был хорошо виден забитый машинами проспект Андропова: в пробке стояли набитые автобусы, многие люди шли пешком по обочинам.

Наш поезд шел до "Каховской", хотя движение по Ореховской ветке было уже пущено.
"Каховская" была пустынна, переход на Серпуховскую линию был закрыт (об этом я узнал только там, по пути ничего не объявляли), поезда там не ходили. Пришлось вернуться на "Варшавскую", которая была ближе к дому.

Движение по Варшавскому шоссе было затруднено. На углу Чонгарского бульвара стояли две толпы - одни пыталась поймать машину, другие - втиснуться в автобус. Я примкнул к последним.
Автобусы делились на два вида - местные и прикомандированные. Первые ходили от "Варшавской" по расписанию (явно не рассчитанному на транспортный кризис!). Вторые (в основном из Митино) шли один за другим, но прибывали из центра уже набитыми.
Именно в такой Икарус-"варяг" мне и удалось влезть. По счастью, место мне досталось прекрасное - прямо у лобового стекла.
Автобус шел до "Южной" (это я выяснил уже внутри - табличек никаких не было). Водитель спрашивал у пассажиров, куда ему нужно ехать и где сворачивать. Светофоры работали, но на двух из четырех перекрестков я видел аварии, из-за которых образовались заторы.

Метро "Южная" не работало, автобусов стояло очень много, но на маршруты они почему-то не выходили, хотя на остановках были толпы народа. Мне до дома оставалось всего около двух километров, и я решил не связываться с транспортом, а спокойно дойти пешком.

В районе метро "Пражская" дома стояли без электричества, светофоры не работали. В поисках пива я забрел в темный магазин - кассы там не работали, но без сдачи можно было что-то купить. Одна беда - было очень плохо видно прилавки.
На улице мое внимание привлекла старая цистерна с надписью "Питьевая вода". Шофер явно не знал, куда ему нужно ехать и поминутно уточнял что-то у прохожих.

У "Пражской" стояло десятка два пустых маршруток - пассажиров, естественно, не было - метро открылось только спустя два часа. Почему нельзя было перебросить их на "Южную" или "Варшавскую", где были толпы жаждущих уехать - я так и не понял.

На перекрестке Варшавского шоссе и улицы Красного Маяка творилось хрен знает что - светофор не работал, гаишников не было, какие-то идиоты ухитрились столкнуться, а все остальные, в том числе здоровенные фуры, стремились протиснуться побыстрее, только усугубляя пробку.

Моей улице очень повезло - электричество включили еще днем. В соседних кварталах его нет до сих пор (данные на час ночи). У нас до сих пор нет горячей воды, а телефон включили уже после полуночи (он отключился вечером, а днем работал).
Электрички по Курской дороге (я специально сходил к ближайшей станции) таскают тепловозы, причем с черепашьей скоростью.
Я добрался домой за 1.40 вместо обычного часа. Серпуховская линия заработала только через 50 минут после моего приезда.

Мне до сих пор непонятно, почему все-таки нельзя было хотя бы вечером нормально организовать работу общественного транспорта: давать в СМИ ясную и не противоречивую информацию; оснастить автобусы табличками (пусть даже нарисованными от руки); объявлять в метро информацию о работающих линиях и путях объезда. На мой взгляд, эти требования отнюдь не чрезмерны.
В общем, может быть во всем виноват и Чубайс, но Лужок ничуть не лучше :-(

Вот десять фотографий, сделанных сегодня вечером. Извиняюсь за качество – было темновато…

Collapse )

Blackout in Moscow, 9 photos (450 Kb)
  • Current Music
    Варшавянка
photo

Запоздалый анонс

Позавчера в ЖЖ мне довелось участвовать в беседе про ЛЭП и электрические станции - http://www.livejournal.com/community/idu_shagayu/234617.html. Итогом стала мысль о прогулке вдоль одной из линий электропередач на среднем юге Москвы.
Прогулка состоится сегодня вечером. Встреча в 19.40-45 на метро "Нахимовский проспект" в центре зала. У кого есть желание - приходите :-)
На Тимирязевку пойдем на следующей неделе.